动力电池回收措施、拆卸、拆解
时间 : 2018-05-31点击数 : 140
维修手册
动力电池回收措施、拆卸、拆解
郑州宇通重工有限公司
前 言
为及时快速的解决车辆故障，保证车辆正常运营，实现运营效益最大化，郑州宇通重工有限公司特编写此维修手册，供郑州宇通重工有限公司各服务商及社会维修企业等在维修宇通环卫车辆时借鉴、参考和学习之用。
如果您对本手册有其他疑问或看法，请咨询当地服务经理。热忱欢迎批评和指正。
由于技术不断进步，郑州宇通重工有限公司有权在任何时候对产品进行改进和变更设计，无须事先告知。未经郑州宇通重工有限公司准许，不得以任何形式或手段（包括但不限于电子、机械、复印和录制）对本手册任何部分进行复制、存储在检索系统或传播。上述声明适用于所有文字、图示和表格。
本手册所叙的某些内容有可能不完全适用于您的某一特定车型，不作为索赔时的依据。
郑州宇通重工有限公司
警 告
为降低伤人和或财产损坏的可能性，务必认真遵守如下说明：
1、本手册由郑州宇通重工有限公司提供，是为合格的专业技术人员而编写。只有具备法定合格的资质、规范的培训、专业的工具和设备，才能对车辆进行维修；违规操作，将会对车辆或人员造成财物损失和人员伤害。
2、本手册中推荐介绍的维修方法，是进行维修和保养的有效方法。其中部分维修项目需要使用专用工具和设备，推荐和建议客户到当地的宇通服务站或具有同等资质的维修企业进行维修和保养，不建议自行维修。
3、推荐和要求客户使用宇通厂家正宗配件，可以到宇通当地指定的服务商及配件经销商处购买，其他渠道取得配件，造成的车辆问题，与宇通公司无关。
4、本手册包括各种“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”，必须认真遵守，以便在维修或保养中减少伤人的危险性。维修或保养不当，会损坏车辆或给车辆带来安全隐患。这些“警告”、“特别注意事项”和“注意事项”并不详尽，郑州宇通重工有限公司不可能对违反这些说明所带来的所有潜在危险后果都做出警告和赔偿。
目 录
1.范围
本文件仅适用于郑州宇通重工有限公司废旧蓄电池回收。
2.规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 33598-2017 车用动力电池回收利用 拆解规范
《国家危险废物名录》
GB 6944-2012 危险货物分类和品名编号
GB 12463-2009危险货物运输包装通用技术条件
WB-T1061-2016 废蓄电池管理规范
3.术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
为新能源汽车动力系统提供能量的蓄电池，由蓄电池包（组）及蓄电池管理系统组成，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物/镍动力蓄电池等，不含铅酸蓄电池。
1、经使用后剩余容量或充放电性能无法保障新能源汽车正常行驶，或因其他原因拆卸后不再使用的动力蓄电池；
2、报废新能源汽车上的动力蓄电池；
3、经梯次利用后报废的动力蓄电池；
4、电池生产企业生产过程中报废的动力蓄电池；
5、其他需回收利用的动力蓄电池。
以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。
废旧动力蓄电池收集、分类、贮存和运输的过程总称。
将动力蓄电池从新能源汽车上拆下的过程。
对废旧动力蓄电池进行逐级拆分，直至拆出单体蓄电池的过程。
废旧动力蓄电池收集、运输、梯次利用、再生利用过程中的存放行为，包括暂时贮存和区域集中贮存。
废旧动力蓄电池回收后的再利用，包括梯次利用和再生利用。
将废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用。
对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，进行资源化利用的过程。
获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的国内新能源汽车生产企业和新能源汽车进口商。
国内动力蓄电池生产企业和动力蓄电池进口商。
汽车生产企业在本企业新能源汽车销售的行政区域（至少地级）内，通过自建、共建、授权等方式建立的废旧动力蓄电池回收服务机构。
取得资质认定，从事报废汽车回收拆解经营业务的企业。
是指符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求的废旧动力蓄电池梯次利用企业或再生利用企业。
即梯次利用电池产品生产企业，是指对废旧动力蓄电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）进行必要的检测、分类、拆解和重组，使其可应用至其他领域的企业。
是指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分离、提纯、冶炼等处理，实现资源再生利用、原材料回收利用等的企业。
4.宇通回收措施
对宇通电动车电池系统在寿命终止后进行免费回收，并以不危害环境的方式对回收的废旧动力蓄电池进行处理。
宇通根据整车销售区域需要，在服务站、销售网点等建设废旧电池回收网点，设置废旧电池暂存仓库对电池进行贮存，且做好信息记录，如电池重量、电池编码、整车序列号、电池厂商、标称容量、标称电压、标签等电池表征信息，并按照要求上传《新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台》。
在电池的回收利用方面，结合配套厂家共同制定回收工艺流程，建立动力电池回收体系。通过物理分析，性能检测，余能利用，免放电拆解，成分分析，逆向产品设计等过程，最后制备成动力电池正极材料，返回到动力电池生产厂家再制备成动力电池,实现动力电池的定向循环利用。
郑州宇通重工有限公司与湖南邦普报废汽车循环有限公司签订回收电池综合利用协议。
合同约定：
1、邦普回收服务网点为宇通、邦普合作废旧电池回收服务网点；
2、邦普在7个工作日内，将报废电池从宇通或其他暂存点运离，并在电池处理完成后的30个工作日内出具纸质版《动力电池处理报告》；
3、邦普按照国家法律法规和相关标准要求回收处理废旧蓄电池；
4、邦普为宇通提供电池包、电池模组、电池单体的拆解及电池正极材料资源化回收处理等全流程标准化服务。
在常规条件下使用，电池是密封的，无毒无害，发生如下情况，请依据所述及时处理：
1、摄入
摄入电池是有害的
电池的成分可以导致嘴、食道、胃肠道严重的化学烧伤，如果摄入电池或拆开的电池，不要诱导呕吐或吃食物或饮料。应立刻就医；
电池里的成分可能会引起呼吸道过敏，吸入蒸汽可能引起上呼吸道和肺过敏。应马上呼吸新鲜空气并就医；
电池里的成分可能会引起皮肤过敏或化学烧伤。消除污染的衣物并用肥皂和水清洗皮肤，如果发上化学烧伤或持续刺激，立刻就医；
4、眼睛接触
电池里的成分可能会引起严重的过敏和化学烧伤。立刻翻开上下眼睑，用清水冲洗眼睛15分钟以上，直到没有化学物质残留。然后立刻就医；
注意：乙炔炭黑和钴化合物被国际癌症研究机构列为可能致癌的物质。
4.4.1危险特性
触电、起火、爆炸、污染
单个电芯、电池组的电压也小于50V（安全电压），没有电击的风险，如果电池组的电压大于50V，那么就应该控制电击的发生。
在回收过程中，可能发生电箱跌落、挤压、刺破、金属短路、液体浸泡等危险因子，可能发生触电、起火风险；如果在密闭空间，可能有气体爆炸风险，通风良好或者敞开空间，不会有气体爆炸；事故泄露的液体，包括消防水处理不当有污染环境的风险。
4.4.2物资准备和人员训练
1、水雾灭火器： 每500KWh有1个9升的水基型水雾灭火器或者2个6升的水基型水雾灭火器，可扑灭ABCE类火灾（固体、非易燃液体、气体、低于36KV的电气火灾）。或者携带电动喷雾器、手动喷雾器当水雾灭火器。车俩货物上方可悬挂悬挂式水基灭火器。
2、防水用品：雨衣、雨靴、橡胶手套；保鲜膜；抹布。
3、个人保护用品（PPE）：口罩、高温手套，安全眼镜，半面罩。
4、排烟工具： 每20米1个墙壁排烟风机，或移动排烟风机。车辆有通风孔。
5、防爆工具： 保持敞开，如开放环境，车辆/设备不密闭。 测试中一定要密闭的设备如高温炉、高低温冲击测试仪器等，设备上要放置直径200毫米的厚度8微米的铜箔当泄压膜，房间墙壁每20米要1个风机，风机排量至少每小时5000立方米。
6、中和物资：每500KWH准备10公斤石灰粉末用于中和流出的电解液，电解液遇到水会按照重量的8%形成HF, 要用碱性物资中和。
7、电压测量：万用表。 物理密封住电流档，避免误操作仪表爆炸。
8、人员技能训练
a）开启风机或者移动风机排烟；
b）穿戴防水用具后用水雾灭火器灭火，灭火后晾干或者待手套抹干，测量电压正常，缠绕保鲜膜绝缘，再运输处理；
c）对泄漏的电解液以重量的8%比例洒石灰、或者NaOH粉末中和液体；
d）会用万用表测试电压， 特别留意别用错档位（要物理封闭电流挡），防仪表爆炸。
4.4.3灭火流程
1、发现电池冒烟或燃烧时立即报警；
2、穿着防护用品，包括呼吸器、口罩，如果用水还应包括雨衣、雨鞋、绝缘手套等
3、切断电源；
4、使用固体类灭火器材，推荐按以下顺序使用灭火器材：水或水雾沙灭火毯、干粉、二氧化碳灭火器；
5、通过风扇或空气流通排烟；
6、干燥、中和。通过风扇干燥，如果使用了水用氢氧化钙中和。
4.5防护措施
1、工程控制：远离热源和明火。存储与干燥凉爽的区域
2、呼吸系统防护：正常条件下不需要防护
3、眼睛/脸部防护：正常条件下不需要防护。处理拆卸的或泄漏的电池，要佩戴有护边的安全眼镜。
4、手的防护：正常条件下不需要防护。处理拆卸的或泄漏的电池，应佩戴氯丁橡胶或天然橡胶手套。
5、脚的保护：在搬运大容器时，建议穿戴劳保鞋。
5.拆卸
1、在拆卸动力电池系统前请仔细阅读本拆卸说明；
2、在拆卸动力电池系统前请仔细阅读电箱安装图；
3、在拆卸动力电池系统前请仔细阅读动力电池系统连线图；
4、 所有操作必须在明确指导下进行，严禁任何形式的猜想与模糊尝试形式的作业方式。
1、拆卸维护时，应使用绝缘、专业工具（套筒、扳手、开口扳、十字螺丝刀等），穿戴绝缘手套和绝缘鞋；
2、应具备绝缘检测设备，如万用表、绝缘表等；
3、应具备叉车或小推车等电池承载及移动设备。
1、保证作业场地尽量干燥、不漏天，严禁直接在雨雪环境下进行作业；
2、场地根据电池安装位置的不同合理选择地沟便于作业开展。
3、拆卸场地应具备安全防范设施，如消防设施、报警设施、应急设施等。
1、拆卸动力电池前应仔细阅读本拆卸说明；
2、在操作和拆卸过程中，请不要佩戴金银首饰和手表等金属饰品；
3、严禁操作人员未穿戴保护装备的徒手操作；
4、对系统线缆进行连接和拆卸作业前，请确保断开了所有高压和低压开关；
5、电池系统的维护必须由具有电池专业知识并经过安全培训的人士执行；
6、严防在拆卸过程中出现任何形式的短路；
7、连接的关键点为：确保连接正确、可靠（不会松脱）、接触良好（无接触电阻）、无短路。连接完成后，必须逐点测量、确认；
8、严禁任何时候双手同时触摸动力正负极柱；
9、要求作业人员必须持有国家安监局颁发的合格电工证；
10、严禁人为地对电池进行挤压、燃烧、踩踏等破坏电池系统的行为；
11、任何对高压器件操作的行为必须先验电后操作；
12、所有连接点必须确保不会与外箱或其它部件接触、短路；
13、维修作业结束后请及时清理工具和物料，不要将金属物品放在设备的内部或顶部；
14、有其它不确定的因素，需请教专业人士确认后方可实施。
图1 废旧电池箱拆卸流程图：
5.5.1 拆前准备
1、佩戴安全防护用具，包括但不限于绝缘手套、绝缘鞋、防静电工作服、安全帽、防护面罩等；
2、相应驾驶资质驾驶员驾驶车辆至作业场地，停稳停好，并拉好手刹，安放掩轮器等；
3、按要求依次关闭整车钥匙火、仪表台上总火翘板开关以及整车24V大闸常火；
4、按要求拔下BMS高压盒上快断器（快断器上有具体插拔要求）。
5.5.2 电池水冷管拆卸
1、从整车电池水冷机组处放出电池系统冷却液；
2、等待冷却液放完后，依次拔下电池箱体上的冷却水管转接头。
5.5.3 MSD拆卸
使用套筒扳手等工具依次按照电箱标号拔下电池箱体上的MSD，并集中存放至干净干燥处，严禁对MSD造成磕碰。（注：拔掉MSD15min后才可进行操作）；
5.5.4 加热线束拆卸
将加热线束插头从电池箱按压拔出。
5.5.5 电池箱体间低压线束拆卸
利用卡扣将低压线束插头从电池箱拔出。
5.5.6 高压线束拆卸
1、将固定在整车支架上的扎带及固定装置解开；
2、使用合适的工具将动力连接器上盖拆下；
3、用万用表测量电池电压，用绝缘表分别测量电池正负极绝缘电阻，并进行记录。（注：测量绝缘时黑表针要对车身或对电箱外壳金属部位）；
4、使用扳手对连接器尾部格兰头进行松开处理，并使用合适的工具将保护盖打开；
5、用套筒拆卸下连接器内的高压连接螺栓（拆卸接线螺栓前必须测量接线点与车身或电池外壳之间电压，无电压时才可进行操作）；
6、抽出高压线，在抽出高压线过程中，高压线不得小于90°折弯，并用绝缘胶带缠绕包好铜鼻子，避免与其他设备直接接触；
7、拆卸高压线束时，需先断开高压接线盒总正、总负，再依次对电箱间的高压线束进行拆卸；
8、动力电池包含多个支路时，需逐个支路进行拆卸。
5.5.7 电池箱等电位线束拆卸
使用套筒扳手对电池箱等电位线进行拆卸。
5.5.8 箱体拆卸
1、使用套筒扳手对角交叉依次拆松固定电池箱体的螺栓，然后逐一拆下；
2、电池箱平行于车身长度方向：
a）通过起吊或者搬运方式将电池箱从车内人工或者辅助工具缓慢拖拉至叉车叉板或小推车上；
b）抬起电池箱，缓慢移动至电池放置位置；
3、电池箱垂直于车身长度方向
a）拆卸时，保证电池箱至少一侧固定梁完全放置在叉车叉板或小推车上，才可改用推动方式移动电池包；
b）移动时，叉车叉板或小推车承载电池箱整体，电池包重心位于两叉板中心位置。
6.拆解
1、生产企业在设计动力蓄电池时应考虑可拆解性、可回收性等绿色设计；
2、回收、拆解企业应具有国家法律法规规定的相关资质，如经营范围包括旧电池类的危险废物经营许可证等。应按照生产企业提供的拆解信息或拆解手册，制定拆解作业程序或拆解作业指导书，进行安全拆解；
3、拆解企业宜采用机械或自动化拆解方式，以提高拆解效率及安全性；
4、拆解作业人员中，需持有相应的职业资格证书，如电工证等。
1、应具备绝缘手套、防机械伤害手套、安全帽、绝缘鞋（靴）、防护面罩、防触电绝缘救援钩子等安全防护装备；
2、应配备专业防护罩、专用起吊工具、起吊设备、专用拆解工装台、专用抽排系统、专用取模器、专用模块拆解设备、绝缘套装工具等；
3、应具备绝缘检测设备，如绝缘电阻测试仪等。
1、拆解、存储场地应具备安全防范设施，如消防设施、报警设施、应急设施等；
2、拆解、存储场地的地面应硬化并防渗漏，具有环保防范设施，如废水处理系统等；
3、拆解、存储场地内应保持通风干燥、光线良好，并远离居民区。
6.4.1 人员安全
1、拆解作业前，应穿戴安全防护装备；
2、应具备相应的专业知识，并经过内部专业培训考核。
6.4.2 吊装安全
1、吊具和起吊设备应进行绝缘处理，且所承受的载荷不得超过额定起重能力；
2、起吊前应拆除废旧动力蓄电池外接导线及脱落的附属件，防止起吊中坠落伤人；
3、起吊动力蓄电池包（组）时，固定点应不少于3个。
4、起吊前应进行试吊，并检查设备受力情况。
6.4.3 拆解安全
1、拆解过程严禁单独作业，按照指定的拆解作业程序或作业指导书进行；
2、切割工序中，应先检查切割设备，固定切割件，并做好防护；
3、拆解作业应避免整体结构的失重散架和动力蓄电池的破损；
4、拆解后应对废旧动力蓄电池模块、单体进行绝缘处理。
6.5.1拆解作业流程图
1、废旧动力蓄电池拆解的作业程序应严格遵守安全、环保和资源循环利用三原则；
2、废旧动力蓄电池拆解的作业程序宜按图2进行，对于不含动力蓄电池模块的，可省略“动力蓄电池模块拆解”程序。
图2 废旧动力蓄电池拆解作业程序图
6.5.2 预处理
1、采集废旧动力蓄电池的型号、制造商、电压、标称容量、尺寸及质量等信息。
2、对液冷动力蓄电池应采用专用抽排系统排空冷却液，并使用专用容量器对其进行收集；
3、废旧动力蓄电池包（组）应进行绝缘检测，并进行放电或绝缘等处理，以确保拆解安全；
4、拆除废旧动力蓄电池外界导线及脱落的附属件；
5、粘贴回收追溯码，将预处理采集信息录入回收追溯管理系统。
6.5.3 拆解
6.5.3.1 动力蓄电池包拆解
1、采用专用起吊工具和起吊设备经动力蓄电池包起吊至专用拆解工装台；
2、拆除动力蓄电池包外壳，根据组合方式，拆解方式如下：
a） 对外壳为螺栓式组合连接的动力蓄电池包，应根据螺栓的类型及规格，采用相应的工具或设备进行拆解；
b） 对外壳为金属焊接或塑封式连接的动力蓄电池包，应采用专业的切割设备拆解，并精确控制切割位置及切入深度；
c） 对外壳为嵌入式连接的动力蓄电池包，宜采用专业的机械化切割设备拆解。
3、外壳拆除后，应先拆除托架，隔板等辅助固定部件；
4、应使用绝缘工具拆除高压线束、线路板、电池管理系统、高压安全盒等功能不见；
5、根据动力蓄电池模块的位置和固定方式，拆除相关固定件、；冷却系统等部件，采用专用取模器移除模块；
6、动力蓄电池包拆解过程中要注意避免拆除的螺栓等金属件与高低压连接触头位置接触，以免造成短路起火，同时要备用专用磁吸工具用于对脱落在缝隙中金属件的取出。
6.5.3.2 动力蓄电池模块拆解
1、宜采用专用模块拆解设备对模块进行安全、环保拆解；
2、采用专用起吊工具及起吊设备将动力蓄电池模块起吊至拆解工装台或模块拆解设备进料口；
3、拆除蓄电池模块外壳，根据组合方式，拆解方法如下：
a） 对外壳为螺栓式组合连接的动力蓄电池模块，应根据螺栓的类型及规格，在专用模组工装夹具的辅助下定位，采用相应的工具进行拆解；
b） 对外壳为金属焊接或塑封式连接的动力蓄电池模块，应根据焊位或封装口角度，宜采用专用模块拆解设备在封闭空间中拆解，并精确控制焊位分离尺寸及刀口切入深度，防止短路起火；
c） 对外壳为嵌入式连接的动力蓄电池模块，应采用机械化拆解设备进行拆解；
4、外壳拆除后，应采用绝缘工具拆除导线、连接片等连接部件，分离出蓄电池单体；
5、动力蓄电池模块拆解过程中要注意模块的成组类型与连接方式，拆解过程做好绝缘防护，对高低压连接插件的接口应用绝缘材料及时封堵，不应徒手拆解模块。
6.5.4存储和管理
1、收集的废液、废弃物，应按GB 5085.7的规定进行鉴别分类，并符合下列规定：
a）属于危险废物，应按GB 18597和HJ2025要求进行收集、贮存、运输，并交由由资质单位进行处理；
b）属于一般固体废弃物，应按GB 18599的要求执行；
2、蓄电池单体应统一存储，禁止对单体进行手工拆解、丢弃、填埋或焚烧；
3、解后的蓄电池单体、零部件、材料，应采用相应的容器分类存储、标识，并对其进行日常性检查；
4、回收拆解企业应向生产企业提供回收处理报告。
7.贮存
1、废电池应分类贮存，禁止露天堆放。破损的废电池应单独贮存。贮存场所应定期清理、清运；
2、贮存前应进行安全性检测，避光贮存，贮存场所做好通风避雨，避免因高温自燃等引起的环境风险；
3、贮存时间≤180天。
7.2设施要求
1、贮存场地应配置叉车用于电池的转置、装卸车；
2、应具备绝缘检测设备、电压检测设备，如绝缘电阻测试仪、万用表等；
3、废蓄电池的贮存设施应设置固体废弃物警示标志，盛装废蓄电池的容器和包装上应贴有警示标签，标签上必须注明废蓄电池的类型、危险危害性及以及开始贮存的时间。
1、所选场地应符合当地城乡建设总体规划、消防、环保、安全部门的有关规定，在营业场所显著位置标注提示性信息；
2、应选在工业区和居民集中区主导风向下风侧，厂界距居民集中区500m以外；
3、应选在满足承载力要求的地基上，以避免地基下沉的影响，特别是不均匀或局部下沉的影响；
4、应避开断层、断层破碎带、溶洞区，以及天然滑坡或泥石流影响区；
5、禁止选在江河、胡泊、水库最高水位线一下的滩地和洪泛区；
6、禁止选在自然保护区、风景名胜区和其他需要特别保护的区域；
7、贮存场地应具备安全防范设施，如消防设施等，并远离易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区；
8、贮存场地应保持通风干燥、光线良好，不受阳光直晒、不受雨淋、远离热源，环境温度＜55℃；
9、贮存区域内必须要有明显的警示标识，如严禁烟火、高压危险、以防触电、未经授权请勿进入等警示标志，并定期检查；
10、设置应急消防区域和应急通道，保证电池随时可以移动到应急消防区域，消防区域和应急通道内不得放置任何物品；
11、贮存场地全方位安装摄像头，24小时监控贮存电池状态，如有异常立即通知管理人员。
1、贮存场地应配置专职人员，且经严格培训、考核后上岗。培训内容主要包括：动力电池的性能及基础知识；废旧电池包装运输及存放注意要点；消防灭火器材的正确使用方法；电池自燃预防措施及应急方案等；
2、管理人员应按照要求与客户做好电池回收工作对接，并做好电池、车辆运行信息记录；
3、按照检测要求将废旧电池进行检测分类存放，并进行安全储存；
4、定时检查废旧电池状态，如绝缘性是否正常，是否有异味、冒烟等异常现象，如有异常及时进行应急处理；
5、贮存场地内设备、工具、消防物资的管理，定期检查与补充消防物资；
6、管理人员电话必须24小时保持畅通，如发生异常能及时做出响应。
7.5.1受潮或浸水，电池绝缘不良时。
1、电池组受潮浸水时，断开电池组所有高压、低压串联线，拆开电池箱；
2、检查所有电池箱体，将受潮浸水的电池模块和配件全部取出，放于干燥通风处晾干（避免阳光直射），并逐个检测电池性能。
7.5.2 电池冒烟、起火燃烧
1、迅速将异常箱体拖至应急消防区域，防止对周围存放电池造成损伤（如果或是较为严重，可先灭火）；
2、使用消防沙或浸湿的灭火毯（棉被）将其盖住，再用大量的水进行灭火，直至将火势控制；待火势控制后，迅速断开电池箱内所有高压、低压串联线，防止连锁反应；
3、单体、模组冒烟、起火燃烧直接将用沙掩埋；
注：处理突发安全事故时，必须秉持人身安全第一的原则。
1、电池存放区域设置报废品区和可利用品区，两区域须有清晰标识；
2、废旧电池应有序存放于非金属托盘上，如有漏液或漏电现象，应采用具备绝缘、防泄漏专用储存容器储存，单体电池如无漏液和漏电的可采用一般容器贮存；
3、放置时电池箱体的航插、散热用通风口需要用绝缘胶带或者其他绝缘材料封闭。单体、模块放置时要用绝缘胶带包裹正负极输出端，保证绝缘性良好；
4、库存电池箱体和模块严禁倒置或者侧放，电池箱体不允许堆叠；模块、存放单体的容器整齐摆放于货架或托盘上，摆放不得超过规定的堆叠高度（四层），人行通道不低于0.8 m，墙距宽度不低于0.5 m。
8.蓄电池种类及有毒有害成分含量
PACK成分如下，
|
成分 |
重量百分比% |
|
集装箱、金属支架及控制系统（非危险化学品） |
35~45 |
|
电池 |
55~65 |
电池种类及有毒有害成分
|
电池种类 |
有毒有害成分 |
|
锰酸锂 |
无 |
|
磷酸铁锂 |